方法论与数据状态
已发布数据按来源区分并受复核管控。
Tracker 报告报告期内最终控制权已经复核的品牌的新乘用车注册量。仅管理员明确发布的记录会出现在公开结果或内部 Excel 导出中。
首版来源覆盖
| 市场 | 来源 | 层级 | 覆盖范围 | 状态 | 复用与限制 |
|---|---|---|---|---|---|
| 德国 | Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) | L1/L2 | 按品牌、车型系列、BEV 与 PHEV 划分的月度 FZ10 乘用车注册量。 | 就绪待受控复核 | 每条已发布记录均保留来源复用与署名。 © Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg REEV 未单独报告。品牌控制资格按报告期逐期复核。 |
| 荷兰 | RDW Open Data 清单外替代源 | L1 | 按品牌、商品名和动力类型聚合的车辆级注册量。 | 就绪待受控复核——衍生准入定义 | RDW 来源数据集上的公有领域元数据。 来源：RDW Open Data 清单外替代源。“新车注册”指首次准入日期等于在荷兰的首次注册；进口车辆被排除。燃油关系需要车辆级关联。REEV 未单独报告。 |
| 奥地利 | Statistik Austria | L3 | 自 2000 年 1 月起按品牌的月度新乘用车注册量。 | 就绪待受控复核（带署名） | CC BY 4.0 来源：Statistik Austria — data.statistik.gv.at 仅品牌层；车型和动力类型未单独报告。 |
发布与解读
- 缺失、复核中、受限、已替换和已撤回的数值不会显示为零。
- L1/L2 车型或品牌明细、L3 市场背景、原始值和衍生值均按结果逐条标注。
- 来源材料不提供下载。已发布结果保留来源链接与署名。